幸运的是，保罗-普里斯曼（Priestman）曼喜欢飞机和火车，因为他一生中大部分时间都在世界各地跳来跳去。普睿谷是他25年前共同创立的工业设计机构，专门设计飞机、火车和酒店。客户包括从汉莎航空、联合航空和泰国航空到盖特威克快车和万豪酒店。
“我们让人们的生活在不知不觉中变得更好，这一点很好，”普里斯特曼解释他对工业设计的热爱时说。”为人们的餐桌设计丰富的小饰品比解决地铁上的问题更容易。”
运输合同对企业来说是好事，因为它们往往是长期的，带来稳定的收入。他与奈杰尔-古德（Nigel Goode）和卢克-霍斯（Luke Hawes）共同经营的位于玛丽波恩的机构，雇用了50名员工，年营业额达600万英镑。
普里斯曼解释说：”95%的业务都在海外，”他最近在中国铁路公司南车四方股份有限公司（世界最大的机车车辆制造商之一）担任全球创意总监的兼职工作。他还参加了大卫-卡梅伦在12月对中国的贸易代表团。
该机构的伦敦根基是关键。普里斯曼说：”我们需要在伦敦市中心吸引世界上最好的设计师，”他在伊斯灵顿长大，在中央圣马丁和皇家艺术学院接受培训。”人们喜欢伦敦的原因是伦敦市中心。你工作的地方是非常重要的，我们愿意支付差价。我不想在’棍子’或靠近希思罗机场。” 伦敦的交通遗产，包括Routemaster巴士和地铁，也是一种灵感。
设计已经上升到企业议程，因为客户认识到它是在拥挤的市场中脱颖而出的一个重要途径。”任何成功的公司都有设计，”他宣称，指的是对苹果和耐克的崇敬。”有时唯一的区别就是设计和品牌。它正变得非常复杂。”
普睿谷的办公室设计得很好——卫生间旁有一个时髦的弹簧形状的散热器——但它并不令人生畏。开放式的房间里点缀着飞机的微型模型。
数字技术意味着很容易为客户的新设计创建计算机生成的图像。但制作一个实物模型仍然很重要。当普睿谷公司为空客公司设计A380超级巨无霸的内饰时，它建造了一个带有座位的全尺寸模型，这样潜在的买家就可以在图卢兹的工厂里参观它。
52岁的普里斯曼是建筑师和纺织品设计师的儿子，他的血液中流淌着设计的血液，但他回忆说。”我在学校里几乎是一场灾难”。这个热爱乐高的男孩有阅读障碍，16岁时只获得了一个O级证书。他开始制作陶瓷，这使他获得了在圣马丁学习工业设计的机会，这使他免去了没有数学或物理A级的事实。后来，他被允许以讲座的形式发表他的学位论文，而不是写论文。
从事运输工作意味着人机工程学和可用性是最重要的，但普里斯曼认为它们应该是所有设计的内在因素。”当看起来不错的东西不能使用时，我就会感到沮丧”。
他对未来很着迷。该机构的最新项目之一是一个名为 “世界观 “的太空舱，将乘客通过氦气球飞行到太空的边缘。另一个想法是让乘客能够从通勤列车切换到快速列车，因为两者都在高速行驶，普里斯曼已将其变成一部名为《移动平台》的电影。
没有那么大的野心，他谈到通过将道路变成快速移动的 “步行街 “来改善城市生活，以鼓励人们快速步行到短距离，而不是乘坐地铁。
他建议说，政治家和公民领袖经常会有短期思维。”我们需要考虑到更大的利益，以真正实现创新和进步。大型基础设施项目依靠的是长期的观点，有时还需要一丝利他主义来影响我们未来可能的生活方式”。